衆泰汽車遭證監局警示 6萬股民仍在苦等“白衣騎士”

衆泰汽車遭證監局警示 6萬股民仍在苦等“白衣騎士”

(原標題:16.8億元資金披露不明,衆泰汽車遭證監局警示,6萬股民仍在苦等“白衣騎士”……)


實行最嚴格監管 牢牢握緊“奶瓶子”

在投資者仍苦苦等待破產重整進展時,衆泰汽車又迎來了一封警示函。

11月10日,*ST衆泰(下稱“衆泰汽車”)發佈公告稱,浙江證監局發現衆泰汽車存在總共16.8億元資金使用未按照規定執行審議程序和信息披露義務。由於上述行爲違反了相關規定,公司董事長兼總裁金浙勇、董事會祕書楊海峯、財務總監張志對上述違規行爲負有主要責任。浙江證監局決定對上述人員分別採取出具警示函的監督管理措施,並計入證券期貨市場誠信檔案。

11月10日,衆泰汽車股價報收1.35元,下跌2.17%,總市值僅剩27.37億元。事實上,衆泰汽車實現重組上市後不久,股價便整體處於下滑狀態。僅今年以來,其總市值便已相較2019年底跌去超一半。


糖尿病“上眼”悄無聲息 定期篩查截獲病變信號

16.8億資金何去何從

此次未按照規定執行審議程序和信息披露義務的16.8億元資金分別涉及兩筆資金。

浙江證監局表示,經查,發現衆泰汽車截至2020年10月末,控股股東鐵牛集團非經營性佔用公司資金餘額逾3億元,衆泰汽車未按規定履行該事項的審議程序和信息披露義務。

11月10日晚間,浙江證監會又對鐵牛集團發佈了警示函,稱其非經營性佔用衆泰汽車資金逾3億元,要求鐵牛集團應認真吸取教訓,積極化解違規問題,全面提高合規意識,杜絕此類違規行爲再次發生,並於2020年11月20日前提交書面整改報告。

除此之外,2020年6月23日,衆泰汽車2019年年報披露收購捷孚傳動資產事項,累計支付資金13.8億元。捷孚傳動系鐵牛集團關聯方,該收購事項構成關聯交易,衆泰汽車未披露與捷孚傳動的關聯關係,且未按規定對關聯交易履行審議程序和信息披露義務;且上述13.8億元收購款中,13億元系從第三方拆入資金並多次循環支付累計產生,公司未真實披露資金支付情況。

百潤集團:十年只做一件事

此前,證監會曾對衆泰汽車收購捷孚傳動的相關事項已經提起問詢。10月24日,衆泰汽車對當初收購捷孚傳動的資金來源進行了回覆,但當時由於審計範圍受到限制,會計師事務所已經無法就收付款資金事項獲取充分適當的審計證據,因此無法對上述事項發表審計意見。

衆泰汽車的“信任危機”早已出現。今年7月份,衆泰汽車及相關人員就曾因業績預告修正數據與前次業績預測存在較大差異收到過浙江證監局警示函。


福特、斯巴魯、克萊斯勒、奔馳4品牌召回8423輛汽車

1月20日,衆泰汽車披露《2019年度業績預告》顯示,歸母淨利潤爲虧損60億元至90億元。6月18日,衆泰汽車將上述預計修正爲虧損108億元至115億元,最終,實際業績爲虧損111.9億元,與2020年1月業績預告中披露金額差異較大,而衆泰汽車並未及時對2019年業績預告進行修正。

事實上,今年6月,會計師事務所就已對衆泰汽車2019年度財務報表出具了無法表示意見的審計報告;對於此後發佈的衆泰汽車2020年半年報和三季報,衆泰汽車董事也公告稱無法保證這些財報的真實、準確和完整。


中企獲頒美網絡安全雜誌兩個科技獎項

《國際金融報》記者從一位券商從業者處瞭解到,若最近兩個會計年度的財務會計報告均被出具“無法表示意見”或“否定意見”的審計報告,交易所可以決定暫停上市公司股票上市。


組局

破產重整進度緩慢


斯巴魯全球召回220萬輛車 規模創公司史上之最

據悉,衆泰汽車深陷“信任危機”與其經營困難脫不開干係。

會計師事務所出具無法表示意見的基礎與衆泰汽車持續經營能力相關,其認爲,衆泰汽車去年鉅額虧損,經營資金短缺導致車型停產、工資逾期未支付、供應商貨款逾期起訴、銀行賬戶凍結,這些都表示衆泰汽車持續經營能力存在重大疑惑的重大不確定性。其次,截至審計報告日,衆泰汽車尚未收到鐵牛集團對其2018年未完成業績承諾的補償,更遑論2019年。另外,衆泰汽車還有近20億元的預付款能否收回、遞延所得稅資產、或有事項也具有不確定性。

在中國汽車流通協會副祕書長羅磊看來,衆泰汽車的經營陷入了一個“死循環”,想要拯救異常艱難。他向《國際金融報》記者表示,衆泰汽車銷量大幅下滑一方面受目標市場(中低端市場)行業不景氣的影響,另一方面也受自身研發能力薄弱以及新車推出緩慢等因素的影響。


兩部門:降低物流成本 優化城市配送車輛管理

2018年,衆泰汽車僅有衆泰T800和幾款新能源微型車上市。在國六排放標準正式實施的2019年,衆泰汽車更是連一款符合國六排放標準的車型都未推出,當年又遇商譽“爆雷”,淨利潤虧損近112億元,一年就虧掉了近3倍的公司市值。


27項食品安全國家標準發佈 嬰幼兒輔食首次規定鎘臨時限量值

今年初,受疫情影響,衆泰汽車更是被加速“洗牌”出局。2020年,衆泰汽車預計仍將虧損22億至33億元。


微量元素還是“食補”最靠譜

今年7月,衆泰汽車控股股東鐵牛集團被法院受理登記預重整申請。目前衆泰汽車6萬多股民也正在期待此次重整能讓其迎來新生,多位投資者在公開渠道上留言稱,“現在只要是重整有進展,就是大利好。”

然而,相比晚一步宣佈進行司法重整、卻早一步確定重整意向人的力帆汽車來說,衆泰汽車的重整之路顯得難免有點緩慢。


網聯化:汽車連接世界的“橋樑和紐帶”

目前,不管是鐵牛集團還是衆泰汽車的預重整仍處於債權登記中的階段,且衆泰汽車公告稱,截至目前,公司是否能進入重整程序尚具有不確定性。

記者 肖逸思

編輯 沈玉潔

責任編輯 孫霄