中汽協:10月汽車銷量257.3萬輛 新能源同比增104.5%

中汽協:10月汽車銷量257.3萬輛 新能源同比增104.5%

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本站汽車11月11日報道 中汽協數據顯示,2020年10月,汽車產銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛,環比增長0.9%和0.1%,同比增長11.0%和12.5%。儘管受國慶和中秋雙節假期影響,企業有效工作日有所減少,但汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭,當月產銷環比和同比均保持增長,其中乘用車表現更好於商用車。

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1-10月,汽車產銷1951.9萬輛和1969.9萬輛,同比下降4.6%和4.7%,降幅與1-9月相比,分別收窄2.1個百分點和2.2個百分點。


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10月,汽車企業出口10.9萬輛,環比增長10.1%,同比增長25.7%。分車型看,乘用車本月出口8.5萬輛,環比增長13.1%,同比增長30.1%;商用車出口2.4萬輛,環比增長0.6%,同比增長12.4%。

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1-10月,汽車企業出口72.8萬輛,同比下降12.7%。分車型看,乘用車出口54.8萬輛,同比下降6.5%;商用車出口18.1萬輛,同比下降27.4%。

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10月乘用車銷量同比增9.3%

10月,乘用車產銷208.4萬輛和211.0萬輛,環比增長1.6%和0.8%,同比增長7.3%和9.3%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產銷均呈小幅增長,基本型乘用車(轎車)產量略增,銷量微降,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產量略降,銷量微增;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產銷有所下降,其他乘用車品種產銷繼續保持增長。


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10月,商用車產銷46.8萬輛和46.4萬輛,環比下降2.2%和2.8%,同比增長30.9%和30.1%。在商用車主要品種中,與上月相比,客車產量略有增長,銷量微降,貨車產銷均呈小幅下降;與上年同期相比,貨車和客車產銷繼續保持兩位數快速增長勢頭。細分車型銷量來看,客車、貨車呈現增長,其中貨車今年第7次刷新當月歷史記錄。貨車分車型來看,重型、輕型、微型貨車也均刷新當月歷史銷量記錄。客車分車型來看,輕型客車增長貢獻明顯。

1-10月,商用車產銷420.3萬輛和420.4萬輛,同比增長22.5%和20.9%,增速比1-9月提升1.0個百分點和1.1個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷分別下降5.2%和6.6%;貨車產銷分別增長25.7%和24.1%。

10月中國品牌乘用車市佔率環比同比雙增長

10月,中國品牌乘用車銷量環比和同比同樣延續了上月增長勢頭,且增幅明顯高於全行業。當月共銷售86.9萬輛,環比增長10.0%,同比增長12.4%,佔乘用車銷售總量的41.2%,佔有率比上月提升3.5個百分點,比上年同期提升1.1個百分點,結束了下降趨勢。在主要外國品牌中,與上月相比,韓系和法系品牌銷量呈較快增長,美系微增,德系和日系有所下降;與上年同期相比,美系和日系乘用車銷量增長明顯,德系略增,韓系和法系依然呈較快下降。10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別爲23.4%、52.2%和69.8%,與上月相比,均呈增長;與上年同期相比,中國品牌轎車市場佔有率呈明顯增長,中國品牌SUV和MPV依然下降。

1-10月,中國品牌乘用車共銷售575.2萬輛,同比下降14.1%,佔乘用車銷售總量的37.1%,佔有率比上年同期下降1.8個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,日系、德系和美系銷量降幅均低於全行業,韓系和法系降幅依然明顯。1-10月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別爲19.6%、48.6%和67.5%,與上年同期相比,中國品牌轎車市場佔有率結束下降,呈一定增長,中國品牌SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均呈收窄。

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1-10月,銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售441.3萬輛,佔SUV銷售總量的61.0%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中,與上年同期相比,東風有限(本部)、上汽大衆和長城汽車銷量呈較快下降,其他企業呈不同程度增長,廣汽本田、一汽大衆、長安汽車和上汽通用銷量增速更爲明顯。

1-10月,銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售68.9萬輛,佔MPV銷售總量的87.8%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中,與上年同期相比,上汽大衆銷量增長接近100%,廣汽乘用車也呈兩位數較快增長,東風本田呈小幅下降,其他企業降幅依然明顯。

10月新能源汽車銷量同比增長104.5%


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10月,新能源汽車產銷雙雙超過16萬輛,創10月單月曆史新高,環比和同比繼續保持快速增長,分別達到16.7萬輛和16.0萬輛,環比增長19.6%和13.9%,同比增長69.7%和104.5%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,插電式混合動力汽車產量有所下降,銷量呈小幅增長,純電動汽車產銷均呈較快增長;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷保持高速增長勢頭,純電動汽車增速更爲顯著。

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中汽協認爲,特斯拉Model 3與宏光MINI EV(參數丨圖片)等車型表現突出,拉動了了整個新能源汽車市場快速增長,臨近年底,積分的壓力也讓部分廠商對新能源產品進行促銷,在多重因素共同推動下,10月新能源汽車市場的表現超出預期。而特斯拉與宏光MINI EV則給我們指出了新能源發展的兩個方向。不管高端還是低端,做得好都會有市場。

結語

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從產銷量同比看,2020年10月,汽車產銷繼續呈現兩位數增長,累計汽車產銷降幅已收窄至5%以內。中汽協預測,全年汽車銷量降幅同樣有望控制在5%以內。

從行業發展態勢看,隨着消費信心的持續回升,疊加雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動,市場需求的恢復仍將保持穩中向好的態勢。但也應注意到,當前國際環境仍然複雜嚴峻,不穩定性不確定性較多;國內疫情外防輸入、內防反彈的壓力依然不小,這些也將對進一步鞏固市場需求帶來一定的風險。

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