“神州系”解體 等待陸正耀的將是什麼

“神州系”解體 等待陸正耀的將是什麼

(原標題:“神州系”解體 等待陸正耀的將是什麼)

清空神州租車股權,福建屏南人陸正耀一手搭建的“神州系”宣告解體,曾經耀眼無比的“神州人車生態圈”面臨垮塌。

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清空神州租車

神州租車終於迎來了新的“接盤俠”。

10日,神州優車發佈公告,擬向MBK Partners的下屬子公司Indigo Glamour Company Limited轉讓所持神州租車(00699.HK)4.43億股,轉讓對價17.71億元,交易完成後,神州優車將不再持有神州租車股權。所得資金,將優先用於償還質押神州租車股權的借款。

據瞭解,MBK Partners成立於2005年3月,是北亞最大的私募股權公司之一。另有消息稱,MBK Partners進入神州租車後,將推動公司的私有化。

今年4月,瑞幸咖啡造假被踢爆,直接波及到關聯公司神州優車和神州租車,陸正耀一手搭建起來的“神州系”搖搖欲墜。

神州租車是神州系旗下相對優質的資產,陸正耀果斷選擇了出售神州租車股權,以解決當前的燃眉之急,也讓神州租車與整個神州系徹底切割。

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然而,股權轉讓並不是那麼順利。神州租車盈利能力大不如前,今年上半年更是鉅虧43.38億元,重資產模式下的高資產負債率,任何一家企業都不敢輕易下手。截至今年6月末,神州租車短期借款達25.62億元,同期貨幣資金僅有9.19億元。

第一個出現的意向買家是華平投資旗下AmberGem,買賣雙方都是老熟人。華平投資早在2010年就參與了神州租車的B輪融資,神州租車上市之後,華平投資收穫頗豐。

在陸正耀危難之際,華平投資沒有當那個雪中送炭的白衣騎士。

其後,攜程、吉利都曾出現在網傳的熱門買家名單中,上汽、北汽兩家大型汽車集團先後與神州優車簽署股權購買協議,最終,它們都沒有拿出真金白銀。

生態閉環垮塌

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神州租車是神州系的起點,也是陸正耀着力打造的人車生態圈的重要一環,藉此,陸正耀可以持續給資本市場講故事,一個個越來越大的故事。

長期以來,神州的生態圈廣受詬病,鉅額的關聯交易,讓這個生態圈更像是一個“自說自話”的金錢遊戲。

神州系旗下有兩家上市公司,神州租車專注於租車業務,神州優車則從事專車、買買車和閃貸業務。

優車曾是神州租車的第一大股東,兩家公司的實際控制人均爲陸正耀。

神州租車擁有龐大的自有車隊,車輛除租給終端客戶之外,其中還有相當一部分租給了神州優車來跑專車。

2017年,優車是租車的第一大客戶,租車是優車的第一大供應商,交易金額近30億元,分別佔兩家公司採購和收入總額的三成以上。

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如果僅僅是這樣,尚不能實現陸正耀心中的閉環。

神州租車旗下的車輛使用一定年限之後,二手車又會通過優車的買買車平臺來對外銷售。2017年,神州租車賣出去近3.7萬輛二手車,其中超過2萬輛都是通過買買車出售。在此期間,優車再做點放貸業務,這就形成了車閃貸板塊。

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故事只講到這裏,顯然還不夠,神州系需要新、更大的故事。

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神州租車是中國最大的單一汽車採購商,與其將這筆業務交給其他汽車廠商,不如自己造車自己買,順便涉足更大的汽車產銷行業。

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於是,2019年3月,神州優車出資41.09億元收購寶沃汽車67%股權,陸正耀終於完成了人車生態圈的關鍵一步。當年,寶沃汽車實現了創紀錄的5萬輛銷售量,其中2萬輛由神州系自己採購。

今年以來,疫情和負面消息疊加,整個神州系遭受重創。寶沃汽車銷量大跌,今年前9個月,品牌僅銷售6000多輛,同比下滑超過80%。


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陸正耀其人

神州系掌門人陸正耀出生在福建屏南,他身上有明顯的福建商人的特點。他一臉佛像,在資本市場長袖善舞。

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1987年,他以屏南縣理科狀元的身份考入北京鋼鐵學院,大學畢業之後,他到石家莊端起了公務員鐵飯碗。

但是,創業、掙大錢的思想,已在他的骨子裏紮根。

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1995年,他丟掉鐵飯碗,回到北京,一腳踏進了通訊行業,賺取了自己人生的第一桶金。

10年之後,陸正耀創立UAA(聯合汽車俱樂部),他首次接觸到了投資人,感受到了資本的力量,開啓了融資、燒錢模式的嘗試。

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其後,陸正耀在打造神州系人車生態圈的每一步,莫不是採用這種打法。神州業務擴張的每一步,手法均如出一轍,總能講出一個龐大的故事,從資本市場拿錢。

瑞幸的橫空出世,並在最短時間內上市,更是將陸正耀十多年積累的模式發揮到了極致。這杯咖啡品牌也讓陸正耀首次以23億美元財富,首次登上《2020福布斯全球億萬富豪榜》。

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如今,瑞幸退市、神州租車易主、神州優車更因遲遲不能提交2019年年度報告,將面臨強制摘牌。

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後面,等待陸正耀的將是什麼?

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